Как спланировать офисный переезд, не нарушая работу вашего бизнеса
17; на http://гулливер. trb.org/publications/mb/TRNews221Features. пдф. Питер В. Холл (2007 г.), Морские порты, устойчивость городов и смена парадигмы, Deolisamachar.com Журнал современных городских технологий (), Vol. 14, № 2, август, стр. 87-101; на www. sfu.ca/pvhall/pdfs/pvhall_jut_2007. пдф. Бернхард Херцог (2010), Городские продукты в создании городов, Модуль 1G в устойчивом транспорте: Справочник для политиков в развивающихся городах, выпущенный организацией «Работа в области устойчивого городского транспорта в Азии» (www.
org), а также Deutsche Gesellschaft fur Technische Zusammenarbeit (www.gtz.de); на www. sutp.org/dn. php?file=1g-UF-RU. пдф. Хосе Ольгин-Верас и др. (2010 г.), Комплексное управление грузоперевозками в городе Нью-Йорк, Политехнический институт Ренсселера для Министерства транспорта США (www.transp.rpi.edu); на www. трансп.рпи. edu/usdotp/DRAFT _ FINAL_REPORT. пдф. Хосе Холгун-Верас и др. (2015), Повышение эффективности продуктовой системы в мегаполисах: обзор подготовки, Отчет 33 Национальной программы совместных грузовых перевозок, Исследовательский совет по транспорту (www.
trb.org/Publications/Blurbs/172487. аспкс. МФТ (2018 г.), На пути к декарбонизации автомобильных грузовых перевозок, Международный дискуссионный форум по вопросам транспорта (www.itf-oecd.org); на https://www. ИТФ-ОЭСР. org/towards-road-freight-decarbonisation. Пер Кгесон и Йос Дингс (1999 г.), Электронная плата за километраж большегрузных автомобилей в Европе, Европейская федерация транспорта и атмосферы (www. te. nu). Джеймс К. Ла, Белль, Шина Ф. Фрве, а также Эллен Готтшлинг (2016 г.), Обнаружение возможности распределения в непиковые периоды в мегаполисе Чикаго: поиски и вердикты исследования, Центр городского транспорта (https://utc.
Карго Агент Украина – Логистика, Доставка, Фрахт
uic.edu/research/exploring-the-potential-for-off-peak-delivery-in-metropolitan-chicago-research-findings-and-conclusions. Тодд Литман (2006 г.), Анализ транспортных расходов; Стратегии, цитаты и ответвления, Институт транспортной политики штата Виктория (www.vtpi.org/tca). Джеймс Лук, а также Стивен Хепберн (1993 г.), Новая оценка гибких возможностей для путешествий по Австралии, Австралийский исследовательский совет по дорожным исследованиям (www.arrb.com.au). Кристофер Ламм и др. (2017), Обзор интеграции продуктов и движения поставщиков коммерческих автомобилей в среде умного развития, Национальная совместная программа изучения автомобильных дорог, Протокол исследования 844, TRB (www.
trb.org/Main/Blurbs/175482. аспкс. AC Mc, Киннон, Дж. Кэмпбелл и Д. Leuchars (1999), Сравнительный анализ использования автомобилей: измерение ключевых показателей эффективности, Программа наилучших технических характеристик мощности, Отдел окружающей среды, транспорта и территорий (www.roads.detr.gov.uk). Глен Миллер, Даниэла Кигель, а также Сью Зелински (2001), грузоперевозки Киев Перемещение продукта в новой экономической ситуации: Учебник для лиц, принимающих решения в городах, созданный Moving the Economic signal (www.
on.ca/mte) и Canadian Urban Institute (www.canurb.com), предлагаемых через Detour Publications (www.detourpublications.com/catalogue/transport.html #mg). Роберт Б. Ноланд и Зия Вадуд (2007 г.), Обзор политики ограничения потребности в нефти для крупнотоннажных транспортных средств, Источники энергии, часть B: Экономика бизнеса, планирование, а также политика (www.tandf.co.uk/journals/titles/15567249. жерех). Мехди Нуринежад, Адам Веннеман, Кхандкер Нурул Хабиб и https://bitcoinmedelin.cc/ Мэтью Дж.
Как организовать успешный офисный переезд
ctrf.ca); на www. ctrf.ca/ cftrp/2013 _ Автомобиль, Парковка, Город, Места. пдф. Workplace of Product Management & Operations, FHWA (www.ops.fhwa.dot.gov/products) предоставляет подробную информацию для содействия более эффективной транспортировке продуктов. Тэ Хун Оум, WG Seas II, а также Чон-Сай Йонг (1992), Концепции гибкости затрат на транспортные потребности, а также текущие эмпирические котировки, Журнал экономики транспортного бизнеса, май 1992 г., стр.
Другие источники о 10 лучших квартирных переездах рядом со мной https://Isildo.com/community/profile/onitamwg8816057/
Марта Панеро, Хён-Шик Шин, а также Даниэль Поло Лопес (2011 г.), Городские распределительные центры: метод сокращения пробега грузовых автомобилей за поездку, Центр Рудина по транспортной политике и администрированию (www. wagner.nyu. edu/rudincenter) ; на www. nysdot.gov/divisions/engineering/technical-services/trans-r-and-d-repository/ C-08-23_0. пдф. Закари Паттерсон, Https://Momsjour.Com/Community/Profile/Piperwelsh3570/ Гордон О. Юинг и Муртаза Хайдер (2008 г.), Перспективы интермодальных услуг премиум-класса для снижения выбросов углекислого газа в продуктах в Квебеке, Виндзорский коридор, Transportation Research D (www.
13, стр. 1-9. M. Piecyk, а также A. Mc, roamingsim.com.pl Kinnon (2007), Интернализация внешних цен на автомобильные грузовые перевозки в Великобритании, Исследовательский центр логистики, Колледж Хериот-Ватт (www. sml.hw.ac.uk/logistics); на www. greenlogistics.org/Сайт, rokslides.com Resources/1fbb59ff -3 e5a-4011-a41e-18deb8c07fcd_Internalisation%20report%20(окончательный). пдф. Рич Пирог и др. (2001), Еда, топливо, а также автомагистрали: взгляд Айовы на то, сколько продуктов питания путешествует, использование топлива, а также выбросы парниковых газов, Центр устойчивого сельского хозяйства Леопольда (www.
Служба грузового такси в Киеве.
edu/pubs/staff/ppp/index. хтм). Роберт Солтер, Субаш Дхар, а также Питер Ньюман (2011 г.), Технологии для смягчения последствий изменения климата: транспортный рынок, Центр Рис по энергетике, климату и устойчивому росту, Экологическая программа ООН (www.uneprisoe.org); на www. unep.org/transport/lowcarbon/PDFs/TNA_Transport, Фаза. пдф. Престон Л. Шиллер, Эрик Кристиан Бруун, Джеффри Р. Кенворти (2010 г.), Введение в устойчивый транспорт: подготовка плана, а также применение, планета, сканирование (http://isbndb.
html). Smartset Job (www.smartset-project.eu) предоставляет подробную информацию о способах улучшения грузовых перевозок в городах. Smart Products Center (www. smartfreightcentre.org) — всемирная благотворительная компания, которая продвигает всемирную грузовую отрасль, которая намного более экологически устойчива и конкурентоспособна. Кинимити Такада и Сатору Кобаякава (1998 г.), Влияние реорганизации системы деятельности по элементам на мониторинг спроса на транспорт (TDM), IATSS Research, Vol.
1, стр. 59-68; на www. worldcat.org/title/iatss-research/oclc/297275313. T&E (2000a), В направлении еще более устойчивой транспортировки продуктов, Европейская федерация транспорта и установки (www. te. nu); на www. transportenvironment.org/sites/te/files/media/T%26E%2000-7_0. пдф. T&E (2000b), Считаем километры и платим за них; Как представить систему взимания платы за километры ЕС, Европейскую федерацию транспорта и установки (www.
Лучшие компании по квартирным переездам 2021 года
ню). TRB (1998 г.), Варианты политики для интермодальных перевозок товаров; Уникальный отчет 252 Совета по исследованиям в области транспорта, Совет по исследованиям в области транспорта (www.trb.org). TRB (2007 г.), Руководство по интеграции прав на грузовые перевозки в процессы планирования перевозок и выбора работы, Отчет 594 Национальной программы совместных исследований автомобильных дорог (NCHRP), Совет по исследованиям в области транспорта (www.trb.org); на http://trb. org/news/blurb _ информация. асп?идентификатор=8421.
thepep.org/Clearing, House/docfiles/toshiftornottoshift. пдф. Фрэнсис М. Ванек, а также Эдвард Морлок (2000 г.), Улучшение энергоэффективности грузовых перевозок в США с помощью оценки на основе товаров, Исследование транспортных исследований D, Vol. 5, № 1. Фрэнсис М. Ванек (2001 г.), Устойчиво рассеянный? Экологический обзор политики устойчивой циркуляции Великобритании, мировой транспортной политики, а также метода, Vol.
2 (www.ecoplan.org/wtpp), стр. 5-12. Амий Варма, а также Алан Клейтон (2010 г.), Экологически безопасное перемещение продукта в наземном транспорте, ITE Journal (www.ite.org), Vol. 80, № 3, стр. 20-24. Ханс Вердер (2004 г.), Влияние высокой платы за автомобиль – центральная колонка швейцарского транспортного плана, CEMT-конференция «Удовлетворение транспортных потребностей за счет затрат клиентов – опыт на сегодняшний день», Швейцарское федеральное управление пространственного развития (www.
